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　　uber！

　　没错，就是美国加州旧金山的打车软件公司uber。

　　一开始uber只是在旧金山运营，其运营模式可以说是先进，也可以说是奇葩。

　　原因很简单，并不是说uber没有自己的运营汽车团队，和别的司机们签约。

　　而是在于uber签约的那些司机和私家车，根本就没有任何的运营资质。

　　运营资质这个事情，相信大家都懂，那就是政府发给一家公司拍照，允许你有在公路上进行载客运营的资格，也就是出租车业务。

　　没有这个运营资质的汽车，那都是不合法的。

　　毕竟人家从政府手里购买一张拍照，可是少则二三十万美金，在纽约这样的超级大都市，一张拍照可是80多万美金！

　　你没有花钱获得运营资质，就上前去和人家的出租车竞争，这叫什么？

　　在华国就叫野的，完全的是要被警察抓的，而且要罚款扣车，处罚严重得很。

　　但美国法律的一个奇葩之处就出来了，那就是他们默许私人载客，特别是在拥挤时间段和拥堵路段，更是提倡用这种方式来减少交通拥堵，减少能源浪费，为人们的出行创造良好的条件。

　　至于怎么区分是顺道载客、怎么区分是恶意竞争，在美国法律上面却没有很明确的规定，甚至于美国的地方政府会刻意的回避这个问题。

　　萧奇就知道，前世芝加哥的市长就公然号召民众使用uber，完全的就占偏了位置。

　　因为相比起城市超级大拥堵惹来的损失和麻烦，区区的私家车载客，根本就算不得什么。

　　甚至于美国的车险规定，私人车辆不能用于商业载客用途。否则就会面临取消保险的惩罚。——但在实际生活中，哪家保险公司敢这么做，绝对会被所有的舆论给直接炮轰！因为在大家的心里，私人商业载客是一种很好的缓解交通、减少资源浪费的做法！

　　因此保险公司也采取的是默许政策，即使是uber发展到那么大的程度，也没见他们对上百万的uber司机们的车子下手。

　　uber抓的就是这个漏洞！

　　他们无论签约的高端订制叫车服务。比如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等等；还是一般的低廉叫车服务，司机都是普通人，不用你有资质。

　　你只要通过了uber公司的几项审核，签署了协议之后，就能加入uber的阵营，开始在路上承载客户们赚钱。

　　由于没有各种各样复杂的规费，就算加上了uber20%的收费，低廉叫车服务价格也能比普通出租车便宜30%以上，最多时候能便宜50%以上！

　　而且uber有着强大的技术优势。他们的软件系统能非常精确的调派车辆，基本上如果没有太大的意外，3-5分钟左右车子就能到叫车用户的面前，能随时随

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