季东青说道农村，心里有种特殊的感情。

　　尤其东北的农村，年轻人大量的南下打工，以大连开发区为例，每年春节放假的时候，整个开发区是安静的，整个大街上公交车里几乎看不到人。

　　从大连站始发，北上的列车里，每一趟车都是满满登登的，车子在吉林丢下一批人，公主岭，四平，长春，德惠这都是大型的中转站。

　　乌央乌央的人四散而去，然后又有一大批人上车继续北上。

　　进入黑龙江，哈尔滨是整个黑龙江的中心站，无数人在这里下车然后转车奔向黑龙江各处，往西往北的大庆和齐齐哈尔这都是节假日回流的重点区域。

　　黑龙江的东北部，佳木斯为中心辐射开去，人员同样非常多。每年春种秋收都有一批返乡客，这些人行色匆匆，回家也是组织收割机或者播种机将收获带走，希望播种下去。

　　每天大城市里一二百元的收入等在那里，没人在家里耽搁得起。

　　伴随着老百姓生活水平提高，对猪肉需求量增多，绝大多数农村人家里都养猪，小型加工机械，玉米脱粒机，粉碎机，饲料搅拌机，铡草机，膨化机一些列农用机械都在走入寻常百姓家里。

　　低速乘用车那边这些年以牧场为核心，各种机械拓展，虽然利润不是很可观，但是市场影响力很大。

　　这两年利润开始逐年攀升，付圈那边的领导能力也在逐年提高。

　　再加上本公司设计制造的减速机大量应用，低速乘用车的利润正在以肉眼可见的速度上升，季东青加大投资无可厚非。

　　当然国家还会给一定的补助，这份收入也在帮助季东青支撑下去。

　　至于电池，季东青更是不能有丝毫懈怠。

　　古力这边已经将季东青的车载电池成功杀入了印度境内的几家跨国汽车厂，乘用车车载电池的优秀品质深得几家公司技术部门的认可。

　　现在已经开始小批量供货，下一步季东青准备让技术部门进行降成本研发，跨国汽车厂每年都有降价指标。

　　随着主机厂应用增多，季东青的电池市场将会进一步拓展，一旦主机厂市场和维修市场之间的大片市场空白被填满，收入将成倍的增长。

　　这一切的前提是自己的公司具有足够的技术实力，作为技术控，季东青比谁都知道技术革新的必要性。

　　按照市场规律，只要某款产品进入了汽车厂的采购名录，不出半年市场上就会有仿品出现，很多这种仿品甚至是汽车厂主动要求同级别供应商进行仿制的。

　　就是为了防止一家独大，市场就是这么残酷，甚至称之为恶心，想要生存和发展季东青只能加快投入和研发。

　　当然汽车干电池那边季东青也不敢有丝毫的放松，现在特斯拉自己的电池已经开始销售和应用了，宁德时代等一大批国产厂商也悄然而起，自己

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