情况,随时检阅京营,路况差不仅影响我出行,也会让我身心疲惫,一个屁股疼痛的皇帝要如何有效治国?
所以以前那些皇帝喜欢天天宅在皇宫里,唯一喜欢出来旅游的赛里斯尼禄皇帝也在宫外淹死了,另一个皇帝御驾亲征,去北方旅游观光了一年,直接把龙椅弄丢了,之后皇帝就更不喜欢出门了。
所以一直以来也没有急切的交通改革需求。
所以我和刘之纶说起此事的时候,他直接建议修筑铁路。
铁……路?
我花了些时间,试图理解他在说什么。
简单来说,他想要把贵的要死的铁铸造成铁条,铺在地面上,让车轮在平整的铁条上运行,这样车辆就等于运行在最高等级的道路上,绝对不会有颠簸。
道理我都懂,但是为什么要用铁?
我按他的尺寸算了算铁轨所需的铁料,修一里路大概要八万斤铁。
按一斤熟铁五分银子算,修一里路光是铁料就要四千两……
你大爷,败家也没这么拜的,我就是夯土地基铺石板也要不了这么贵的!
我在心里不断增加着所需的杂费,尤其是铁轨会锈蚀,需要定期更换,想着可怕的每里造价,声音变得颤抖起来:“能,能不能用石头或是木头当轨道?自古未闻用铁筑路者,你这样会坏风水的。”
刘之纶挠着头,似乎也没不确定:“好像用木轨也可以,不过木轨恐怕载不了几吨的货。”
他说过一吨大约是一千七百赛里斯斤,我难以想象,什么车才需要几千上万斤的载重,货物再重,就不能分开运输吗?多装几车不就行了?
等等,成千上万斤,不可拆分的货物,我还真知道一个。
最大号的红衣大炮,就是上万斤的怪物。那些北方边镇的城防巨炮,为了便于部署,大多是就地开炉冶炼的,这样朝廷不得不派遣大量工匠在边镇服务,边镇造炮的物料成本也非常昂贵。
一旦筑成,巨炮除非动用数十头牛马牵引,否则极难机动,除非是有压倒性兵力的军队,双方势均力敌时,是没办法在交战区慢吞吞运输沉重的巨炮的。
奥斯曼人攻城的时候,面对高大坚固的城防,便会在漫长的围城战中就地开炉冶炼巨炮,用重型攻城炮击破城墙。
可以运输上万斤的货物,也就是说,这种轨道可以在远距离快速运输重型火炮,为巨炮提供足够强的战略机动性。
伴随军队进攻自然不可能,但重炮可以在内线快速机动,如果我修一条直通山海关的木轨,岂不是可以在京城铸炮,铸造之后再运输到边镇,免了在边镇开炉之苦?
到时候再沿着长城内线修一条木轨,就能把大炮送到沿线各个城池要塞,各地就不再需要保留铸炮的工匠了,虽然这笔开销未必能抵消木轨的造价,但木轨还能兼运粮草辎重。
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