告辞出去，后边的事儿让这帮人想想吧。
站在屋子外面，看着满头的星斗，先是感叹了一下印度的清洁的星空（没有工业），然后紧急呼叫了主机1号。很快得到了回应，那台主机上来先告sù他一个好消息。
“什么？两架直升机掉了一架？为什么？是你干的？”党为民才知道原来两架直升机在下午飞到出事地点侦察时，刚刚把机上人员卸下，其中一架就载到地面上，飞行员一死一伤。
“不是。经过我的数jù汇总和事件分析，那架飞机是出了机械故障的。”主机一号汇集了一张图表，上面标明那架直升机的涡轴传送带出了故障，“另外，另一架米8，再飞行2个小时，肯定也会坠毁的。”
“为什么？”
“另外一架直升机的涡轴传送带目前状况糟糕，很可能断裂，根据计算，最长四个小时飞行时间，直升机必然坠毁。”主机1号展示另一件直升机的照片，特意在旋翼下方标注了一个红圈。
两架飞机同样的部位？这是人为原因？党为民好奇地查了一下这两架直升机的具体情况，这才恍然大悟，原来这两架飞机都是由印度航空工业公司（HAL）修理过的,
记得有这么一篇资料，印度国防部长ANTONY透露过有3年坠毁的29架军机中,HAL制造或进行了大修的占了26架.1992-2004年间,HAL一共:组装米格-21两架,大修八架,其中八架坠毁。组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁。组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.大修幻影-2000四架,全部坠毁。组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.大修米格-29三架,全部坠毁。
简直是猪一样的公司啊，莫非这个公司的修理工是用修自行车的技术来修的？当然印度空军气的半死，要求派一名将军坐镇这家公司并实施监督，但HAL也不满意，扬言要告空军一状。
在党为民看来，修飞机修成这个样子，有点脸皮的人早就跳水井自杀了，估计那家公司是吃回扣吃得没钱修收飞机，只好凑数完成。
“对了，那个印度司令官的手机找到了吗？”党为民知道了自己这帮人质中还有这样一个宝贝时，便通知主机1号找找此人的手机号。
“找到了，号码是73XXXXXXXX。”
“好吧，你给他拨个电话，内容就是……”党为民决定帮帮那群估计已经焦头烂额的印度官员，这支游击队很不错，指挥官人很清醒是个人材，手下的素zhì不错，比自己之前找的印度黑帮貌似要像点样。他打算看看能不能跟这支游击队建立更加紧密的“合作”关系，但现在他是被“抓”来的，一谈判气势要弱一些。所以有必要
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